| 2014年電梯行業發展形式分析 |
| 發布日期：2014-06-27 13:42:48 |
在整體經濟形勢并不樂觀的背景下，我國電梯行業依然保持了穩健增長的態勢。2013年行業增速超過預期，多數廠家日子過得相對滋潤。對于已經到來的2014年來說，電梯行業能否繼續保持高增長？尤其是《特種設備安全法》實施后，電梯行業將產生哪些變局？哪些企業有望成為市場主角？哪些技術將主導行業發展？本期電梯周刊組織專題，對2014年電梯行業發展進行預測分析。 《特種設備安全法》明確了電梯制造單位的安裝維保責任，越來越多的招標采購單位將相關要求寫入招標文件中。 圖為評審專家正在根據投標文件評標。 產銷量增速放緩增量可觀 雖然近兩年我國電梯產銷量增速有所放緩，但增量依然可觀。2012年全國電梯產銷量52.9萬臺，比2011年增長15.8%。來自中國電梯協會的數據顯示，2013年全國電梯產銷量約為60萬臺，依然保持了15%的增長幅度，超過預期。 有業內分析人士認為，盡管國家房地產宏觀調控對電梯市場有一定的影響，但新型城鎮化政策的實施、保障性住房的建設以及全國大中型城市公共交通的快速發展，在一定程度上延緩了商品房電梯產銷量的下滑。總體來看，電梯行業還將繼續保持健康穩定的發展態勢。 業內專家表示，增量不減、增幅回落將成為未來幾年中國電梯市場發展的常態，這意味著2014年我國電梯產銷量還會保持穩健增長，預估增長幅度仍能保持在10%以上。 過去，電梯市場需求主要集中在一二線城市，但近兩年三四線城市的電梯需求量增速較快。隨著大城市建設用地不斷減少，一些小城鎮逐漸成為房地產商開發的新陣地。另外，一線城市老舊電梯開始增多，電梯更新改造項目增多也成為新的市場亮點。 群雄逐鹿市場競爭加劇 雖然電梯市場容量每年不斷擴大，但市場競爭愈演愈烈已成為不爭的事實。這主要源于兩個方面：一方面是電梯制造廠家數量過多，導致整體產能過剩，供需不平 衡；另一方面，由于人力成本增加、原材料價格上漲等原因，電梯企業成本增加，整體行業利潤降低。一些大的制造廠家為了保證市場占有率，只能降價銷售，而那 些曾經依靠價格優勢贏得市場的中小企業將會喪失部分市場。 在此背景下，電梯企業擴張步伐卻并沒有放緩。無論是知名的外資品牌，還是近幾年崛起的自主品牌，紛紛通過建廠"跑馬圈地"，試圖占據更大的市場份額。 比如，2012年9月奧的斯重慶工廠的建成、2013年4月通力昆山新工廠的投產、2013年7月日立電梯成都新廠的開業。另外，江南嘉捷、博林特、康 力、申龍等自主品牌也在不斷新建工廠、擴大產能，以提高市場占有率。可見，整個電梯行業已形成群雄逐鹿之勢。隨著市場競爭的不斷加劇，行業品牌集中度會更 高，缺乏核心技術、長期依靠價格戰的中小企業將被逐漸淘汰。 自主品牌上市企業優勢彰顯 2010年開始，中國電梯企業迎來上市潮，康力、江南嘉捷、博林特、廣日等自主品牌電梯企業陸續走進資本市場。上市為電梯企業帶來了更為廣闊的發展平臺，無論是品牌知名度還是業績都有較大的提升。 自2010年康力電梯上市以來，業績一直呈現上升勢頭，2009年、2010年、2011年、2012年分別實現營業總收入8.24億元、10.90億 元、16.03億元和、18.23億元；實現凈利潤0.84億元、1.20億元、1.51億元和1.87億元，營業收入及凈利潤年平均復合增長率達到 22%。 2013年前三季度，江南嘉捷實現收入17.88億元、凈利潤1.50億元，同比增長分別為27.14%、57.65%。 2013年前三季度，博林特實現營業收入9.4億元，同比增長11.73%；實現歸屬于上市公司股東凈利潤5277萬元，同比增長27.29%。 從以上幾家電梯上市企業表現來看，業績增長幅度均高于行業整體水平。隨著電梯上市企業知名度進一步擴大、研發實力不斷提升、營銷服務網絡逐漸完善，2014年優秀自主品牌尤其是電梯上市企業的優勢將得到進一步凸顯。 政采市場需求高漲 在商業市場前景不太明朗的前提下，電梯政府采購市場需求日益高漲。從近幾年政府采購電梯數據來看，2011年全國電梯采購規模為35億元，2012年電梯采購規模為48億元，而2013年這一數字達到了60.9億元，年增長幅度超過30%。 按照以往發展勢頭，2014年政府采購電梯市場規模有望突破80億元。根據《政府采購信息報》最新統計的數據顯示，今年1月全國電梯公開招標金額達到 5.8億元，高于近幾年同期水平，為2014年開了個好頭。政府采購電梯市場需求量較大，這與近兩年大批保障性住房、軌道交通、市政工程、醫院學校等項目 建設增多不無關聯。 根據規劃，"十二五"期間，全國將完成3600萬套保障性住房建設。目前大部分城市都按照規劃已完成相應的目標，今明兩年是完成總任務的關鍵時期。據了解，安徽合肥、山西大同等城市均已把保障性住房配套項目納入了政府采購的范圍，相應的電梯采購也會陸續進行招標。 此外，醫療教育系統電梯采購增速明顯，這也是支撐政府采購電梯市場持續升溫的主要動力之一。 安裝維保走向產業化 2014年1月1日，《特種設備安全法》的實施，為電梯行業發展指明了方向，備受關注的安裝維保成為該法強調的重點。該法要求電梯的安裝、改造、修理， 必須由電梯制造單位或者其委托的依照本法取得相應許可的單位進行。電梯制造單位委托其他單位進行電梯安裝、改造、修理的，應當對其安裝、改造、修理進行安 全指導和監控，并按照安全技術規范的要求進行校驗和調試，電梯制造單位對電梯安全性能負責。 電梯的維護保養應當由電梯制造單位或者依照本法取得相應許可的安裝、改造、修理單位進行。電梯的維護保養單位應當在維護保養中嚴格執行安全技術規范的要求，保證其維護保養的電梯的安全性能，并負責落實現場安全防護措施，保證施工安全。 可以說，《特種設備安全法》對電梯安裝維保提出了更高的要求。但就目前整個市場來看，安裝維保不到位、不規范等現象普遍存在。為了避免這一情形的出現， 一些廠家開始采取安裝維保措施，提高安裝維保質量，確保電梯使用安全，努力為客戶提供銷售、安裝、維保等"一條龍"服務，安裝維保走向產業化已是大勢所 趨。 電梯責任險加速普及 今年1月，江蘇省質監局與人保、平安、長安責任江蘇分公司三家保險公司在南京簽約，南京、蘇州、無錫、南通四城市先行試點電梯責任保險，并逐步在全省推行。截至2013年底，全省電梯保有量達30萬臺，居全國第二。江蘇省是繼廣東之后第二個實施電梯責任保險的省份。 江蘇省電梯責任保險投保類型分為三類，由電梯產權人、維保單位、檢驗機構共同承保，住宅電梯投保保費比例為2:3:5；非住宅電梯投保保費比例為 5:4:1；別墅電梯由產權所有人單獨全額投保，電梯使用者的經濟負擔得以減輕。該險種分主險(第三者責任險)和附加險(雇主責任)兩部分，垂直電梯、自 動扶梯及自動人行道、新安裝電梯保費的基礎價格分別為93元、95元和98元。 電梯領域引入商業保險，能夠加速事故發生后的責任劃分，避免權責不明、相互推諉情況的發生，保障電梯乘客及時獲得救助和賠償，也為電梯產權方或運營方分散了風險。 據了解，北京市將對軌道交通電梯試點引入責任險，云南、貴州、江西、湖北襄陽等地也有推廣電梯責任險的計劃。伴隨著廣東、江蘇等地案例的成功，2014年電梯責任險推廣將進入加速期。 電梯安全監管智能化 電梯保有量的增加，對電梯安全監管也提出了更高的要求。據了解，目前我國電梯保有量約300萬臺，面對龐大的在用電梯數量，如何降低電梯安全事故率，成為監管部門必須破解的一道難題。 物聯網技術在電梯領域的應用，實現了電梯安全監管智能化。2009年，太原市質監局開始推廣電梯信息化系統，電梯維保監管開始邁入了智能化時代。 2012年，北京市質監部門為2000余部電梯裝設聯網報警器，實時監測電梯運行狀態，以此作為電梯物聯網試點。 杭州、廈門、南京等地也先后把物聯網技術融入了電梯安全監管。據了解，所謂電梯安全監管物聯網技術，就是為電梯安裝一部傳感器，并與互聯網和手機相連， 它可以在24小時內不間斷地向上一級平臺傳輸信息。從而保證電梯發生故障時，維保人員第一時間收到信息，做出應急處置，進而提高監管效率，有效避免安全事 故的發生。 隨著物聯網技術日益成熟，監管部門、制造廠家以及用戶等對電梯安全的不斷重視，2014年將被視為物聯網電梯技術發展元年，越來越多的城市會把物聯網技術引入到電梯監管體系。 安全節能技術持續升級 每一次技術升級，都會帶來行業的變革。但對電梯行業來說，安全節能依然是2014年行業發展的主旋律。 受近兩年頻發的電梯安全事故的啟示，無論是行業還是電梯廠家都提高了電梯安全標準。2012年實施的《自動扶梯和自動人行道的制造與安裝安全規范》，在"防碰擋板"、"防夾裝置"、"扶手帶下緣距離"、"使用須知"以及"制停距離"等5個方面進行了修訂。 新國標首次將SIL電氣系統安全等級標準運用于扶梯。對于扶梯超速保護、逆行保護的失效率，新國標允許每運行一千萬個小時失效一次。對于扶梯梯級，新國標要求一個梯級被乘客踩踏500萬次后，不允許有裂紋。 永大電梯成功研發了"抱閘力偵測"和"溜梯自救"兩項安全技術專利，從根本上避免了由于抱閘失效而導致的電梯安全隱患。 永磁同步無齒輪曳引機、能量回饋技術等應用，讓電梯變得更加節能。今年5月，第十一屆中國國際電梯展將在廣州舉辦，相信在本屆展會上，會有更多的安全節能產品呈現，值得期待。 |
